看過交警認定責(zé)任依據(jù)后才知道原來機動車發(fā)生交通事故時兩車沒有發(fā)生接觸就無法認定一方有責(zé)任，那機動車與非機動車未發(fā)生接觸出現(xiàn)交通事故，交警部門怎么就有勇氣認定機動車具有責(zé)任呢?開個玩笑，上海律師事務(wù)所律師在百家號上發(fā)布《孕婦騎電動車滑倒引產(chǎn)，未有接觸的汽車需承擔責(zé)任?》一文中對非機動車與機動車未有接觸時發(fā)生交通事故如何認定責(zé)任有了一定的闡述，有興趣的讀者可以看看。

　　回到本案，從事故發(fā)生的原因看白色發(fā)生交通事故司機的操作失誤有一部分的原因，俗話說“讓速不讓道”，如若白車司機不打方向盤任由黑車撞上，黑車屬隨意變道，承擔事故的全部責(zé)任。開過車的讀者應(yīng)該都知道，遇到類似緊急情況打方向盤屬正常的生理反應(yīng)，真正能做到放手讓車直接撞上去的估計少之又少。

　　雖然本案交警同志認為黑車不承擔事故的任何責(zé)任，但上海律師事務(wù)所的交通律師認為就民事賠償而言，該案的損失黑車應(yīng)當承擔，白車司機要求黑車承擔民事賠償責(zé)任是有法律依據(jù)的。民法總則》第一百八十二條　因緊急避險造成損害的，由引起險情發(fā)生的人承擔民事責(zé)任。 因緊急避險采取措施不當或者超過必要的限度，因緊急避險造成損害的，由引起險情發(fā)生的人承擔民事責(zé)任。

　　上海律師事務(wù)所律師認為白車的避讓行為構(gòu)成典型的緊急避險，黑車屬引起險情的人。如若白車不避讓，其撞上黑車的話，兩車皆有損傷，其損失肯定會更大，白車的避讓行為避免了兩車相撞的危險性，其損失應(yīng)當由引起險情的黑色車輛承擔。至于白車的避險行為是否有不當，上海律師事務(wù)所律師認為并無不當，一來正如前文所說急打方向盤屬正常生理反應(yīng);二來如若不打方向盤又如何構(gòu)成緊急避險呢?
 

　　從緊急避險的角度考慮，白車以及高速公司的損失應(yīng)當由黑色車輛承擔。這也是符合公序良俗的，否則黑色造成了危險性逃之夭夭而不需承擔任何責(zé)任，對白車而言顯然是不公平的，也不符合誠信、善良的社會風(fēng)氣。

　　當然黑車司機也無需擔心賠償問題，上海律師事務(wù)所在百家號【上海律師咨詢】中發(fā)布的《高速撞死沿路“散步”行人，無需擔心賠償問題》一文中也介紹過：黑車支付了過路費后與高速公司就簽訂了合同，高速公司有義務(wù)保證道路的順暢，而道路突現(xiàn)動物尸體顯然違反了相應(yīng)的合同約定，高速公司需承擔違約責(zé)任。故，黑車向白車賠償后有權(quán)利向高速公司追償。

　　本案如若發(fā)生在法定高速免費期間，黑車未向高速公司支付過路費時，黑車是否有追償權(quán)?如若從合同相對性看，黑車確實沒有支付過路費，由此高速公司也不應(yīng)當承擔相應(yīng)的責(zé)任。但換個角度看，黑車上高速時就已經(jīng)和高速公司簽訂了過路合同，至于過路費是由法律政策免除的，政策免除也可以理解為費用是由國家承擔的。從這個角度看，黑車在法定高速免費期間未支付過路費也應(yīng)認定為已支付，只是支付主體變成了政府。

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