兩起事故成因無法查明責任比例如何承擔？上海交通事故律師告訴您
2017年7月3日20時20分左右，在 Lingbao City Yangping Town 西村路段310國道，加上一輛雙輪摩托車(以下簡稱“金 m × × × ×”摩托車) ，由于意外跌落，其他路過人員報案，在交警趕到事故現場之前，徐某被楊駕駛的小型越野巴士(河南 M × × ×)從西向東沿310國道行駛途中撞倒，車輛被損壞。上海交通事故律師就來帶您了解一下具體的情況。
Lingbao City 第一人民醫院的一名隨訪者在搶救無效后死亡。經靈寶市河南省公安交警大隊檢查并出具道路交通事故證明書，確定楊的河南 m × × × × × 在該路段由西向東沿310國道行駛時，有來自相反方向的車輛的輕微干擾，車內沒有發現摩托車前方和司機再次摔倒，導致發生碰撞事故。
陜西省長安大學機動車物證鑒定中心發現，河南 M × × × × × 車前部下部與墜落的金 × × × × 摩托車相撞。不能排除河南 M × × × × × 的車輛在撞毀金 × × × 摩托車的過程中與金 × × × 的摩托車相撞，金 × × × × 的摩托車司機落地的可能性，或金 × × × × 的摩托車司機落地的可能性。
一審裁判意見:一審法院認為，機動車之間發生交通事故的，過錯方應當承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。本案中，楊在駕駛該車時摩托車駕駛員的死亡與摩托車駕駛員的死亡之間存在一定的因果關系。根據交警隊現場圖、證人證言及法庭審理，認定楊某與摩托車司機負同等責任，故楊某應賠償摩托車司機五繼承人剩余損失的50%。
二審裁判觀點：本院學生認為，案涉第一次出現事故后，續某尚未進行死亡，第二次事故影響后續某亦未當場死亡，而是在送醫后，經搶救無效后亡故。
根據本案事故報警人在中國公安行政機關提出關于保護受害人續某被其駕駛摩托車的半拉壓著，人車并未達到分離的陳述問題以及我們第二次事故的肇事方楊懷生在我國公安工作機關提供關于其未發現事發地點躺著的續某，其所駕駛的汽車撞住前方看不清的“黑黑的東西”，又往前行駛了十幾米，車才停住，查看后發現對于汽車公司下面是一輛摩托車。
在所駕駛技術汽車的后方十幾米處發現了作為一名中年女子的陳述，結合靈寶市公安交通網絡警察大隊勘驗并出具的道路發展交通安全事故情況調查結果報告書制度以及通過陜西省長安人民大學機動車物證司法資源鑒定服務中心鑒定意見書。
一審認定楊某駕駛人員車輛設計過程中未盡到自己注意社會義務，致使摩托車駕駛人續某經搶救無效死亡，楊某的肇事犯罪行為與續某死亡教育之間是否存在產生一定因果邏輯關系，以及文化結合具體案情確定的歸責比例，均是在綜合實踐運用能力分析數據證據理論基礎上不斷作出的判斷，并無不當。
上海交通事故律師了解到，上訴人楊某僅從鑒定人的意見書載明的“不排除”情形，稱其所駕駛系統車輛未與續某發生相互碰撞，不應承擔風險事故主要責任的上訴理由，不能有效成立。上訴人人壽財險三門峽支公司也以楊懷生駕駛的汽車市場并未碰到續某，認為其不應承擔賠付責任，本院對其上訴請求，不予支持。
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